北方冬季跑冷藏，柴油机组低温启动困难、电瓶亏电是常见麻烦，机组预热功能就是为这个准备的。程力销售部电话 0722-3333588，销售经理陆路 17307226666，可按运营区域推荐配置。
预热功能解决什么问题
零下十几度的清晨，机组机油黏稠、电瓶活性下降，冷启动反复失败不仅耽误发车，反复打火还伤起动机和电瓶。预热装置提前加热机油与进气，让机组一次启动，司机到车即可发车。
低温工况相关配置对比
| 配置 |
作用 |
适用场景 |
| 机组预热塞 |
加热进气或机油 |
高寒地区冬季每日发车 |
| 电瓶加热保温 |
保住电瓶活性 |
长期露天停放的车辆 |
| 独立机组油箱加热 |
保障燃油流动 |
极寒地区柴油易结蜡工况 |
| 厢体加厚保温层 |
减少冷量流失 |
全年低温运输线路 |
电话咨询怎么说清需求
报三个信息：主要运营区域冬季最低气温、车辆停放条件（露天还是车库）、每日发车时间。销售人员据此判断是否需要预热配置以及配置等级，结合机组品牌确认方案，报价电话沟通。
常见问题
问：南方车需要预热功能吗？
答：长江以南多数地区不必须，山区线路冬季低温明显可考虑。
问：预热功能费油吗？
答：预热为短时工作，能耗有限，相比冷启动损耗更划算。
问：预热和厢体加温是一回事吗？
答：不是，预热保机组启动，厢体加温装置是为货物保温加温，两者用途不同。
问：旧车能后装预热吗？
答：部分机组支持加装，需报机组品牌型号由售后确认方案。
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