冷藏车的备电接口，就是让制冷机组在停车时也能接市电继续制冷的配置。程力销售部电话 0722-3333588，销售经理陆路 17307226666，可按运营模式推荐制冷配置。
备电接口的实际用途
三种场景最常用：一是装货前提前预冷车厢，库门口插上市电先降温，货装进去就是低温状态；二是场地等待时间长，熄火等待时接电保温省油；三是车辆检修停运，厢内存货需要持续保冷，备电接市电顶上。
制冷供电方式对比
| 供电方式 |
工作条件 |
适用场景 |
| 行车供电（非独立机组） |
取力或发动机带动 |
正常运输途中 |
| 独立机组燃油供电 |
机组自带发动机 |
全工况制冷，不依赖车辆 |
| 备电接口接市电 |
停车场有电源插座 |
预冷、场内等待、停运保冷 |
| 纯电动冷机 |
底盘电瓶或电池包 |
城市配送短途线路 |
咨询时怎么判断要不要配
电话沟通时报三件事：装卸货场地有没有市电插座、每次场内等待时长、运输货品对温度波动敏不敏感。冻货长途线路配独立机组加备电最稳妥，城市生鲜短配可用电冷机，方案与报价电话确认。
常见问题
问：备电接口是标配吗？
答：多数机组可加装选配，不同品牌机组接口功率不同，下单时说明。
问：备电制冷耗电大吗？
答：按机组功率与温控目标而定，预冷短时使用电费有限，可电话算细账。
问：旧车能加装备电吗？
答：部分机组支持加装，需报机组品牌型号由售后确认改造方案。
问：备电和发电机是一回事吗？
答：不是，备电是接外部市电，发电机是随车自发电，两者用途互补。
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