压缩垃圾车的底板天天被垃圾压着刮着，是最容易磨穿的部位，出厂时有没有做耐磨处理直接决定厢体寿命。程力销售部电话 0722-3333588，销售经理陆路 17307226666，可介绍底板耐磨工艺配置。
底板为什么先坏
压缩循环里刮板贴着底板反复推压垃圾，砂石、建筑垃圾里的硬物在底板上碾磨，局部磨出沟槽后污水渗进夹层，锈蚀加速穿孔。装修垃圾、渣土占比高的运营环境，底板磨损速度更快。
常见耐磨处理方式对比
| 处理方式 |
做法 |
特点 |
| 加厚底板 |
底板用更厚的高强钢板 |
基础做法，重量略增 |
| 耐磨钢板铺装 |
底板铺焊耐磨衬板 |
耐磨层可更换，维修方便 |
| 局部加强 |
推铲行程区域局部加厚 |
针对磨损高发区，性价比高 |
| 表面耐磨焊 |
焊接耐磨层网格 |
多用于维修补强 |
采购时怎么确认工艺
签合同前把底板工艺写进配置单：钢板厚度与材质、是否铺耐磨衬板、衬板材质与可更换性。垃圾成分里硬物多就上衬板方案，后期磨损只换衬板不换底板，维修成本低很多。
常见问题
问：底板磨穿了能修吗？
答：可以挖补修复，但多次修补后整体强度下降，建议早期按周期检查磨损量。
问：衬板多久换一次？
答：看垃圾成分，重硬物环境一年检查一次，磨薄即换。
问：底板积水怎么排水？
答：厢体底板带排水孔与滤网，日常清理防堵即可。
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