北方客户九月底十月初就要面对一个问题：气温跌破零度之后，洒水车还能不能正常作业？答案是能，但前提是入冬前把五项检查做完。这五项每年花半天时间，能避免整个冬天趴窝。
一、管路放水与防冻
洒水车整个水路系统——罐体、水泵、球阀、喷头、管路——冬天滞水结冰膨胀，撑裂管路和泵体是最常见的冬季损伤。入冬前如果冬季停用，务必打开放水阀排净罐体和管路存水，再空转水泵十几秒把泵腔残水甩干。
如果冬季继续作业（南方客户或加装了保温措施），每天收车后同样要放空管路，第二天作业前重新加水。
二、电瓶状态
低温是电瓶的头号杀手。入冬前测一次电瓶电压（静置12小时后应不低于12.4V），桩头清理氧化物并涂抹凡士林。车辆停放超过一周的，建议每周启动一次给电瓶充电。
三、轮胎与刹车
冬季路面可能有暗冰，轮胎花纹深度低于3毫米的考虑提前更换；气压按标准值下调5%左右增加接地面积。气刹车型每天收车后排放储气筒积水——这个动作冬天尤其不能省，积水结冰会导致刹车失灵。
四、泵体与阀件
水泵叶轮、机械密封在低温下变脆，启动前先手动盘几圈再启动，避免冰碴卡死叶轮。球阀开关到位后不要硬拧，冬季阀件密封圈收缩，硬拧容易损伤密封面。
五、液压与油液
举升类上装（勾臂、自卸式垃圾箱）的液压油冬季要换低凝型号；发动机机油按说明书换冬季标号；玻璃水换成防冻型——很多驾驶员忽略这点，喷头冻裂是冬季最高频的小故障。
以上五项检查适合所有专用车辆，不只洒水车。程力专用汽车股份有限公司销售二十分公司（程力体系内随州本地销售网点）在交付车辆时会附一份季节性保养清单，购车的客户按清单执行即可。
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